Pinarello F7 NEW Ultegra Di2 Most UltraFast Carbon VICTORIA BLUE SHINY
| Název | Dostupnost | Cena | |
|---|---|---|---|
| Velikost: 545 | Skladem v obchodě | 169.990 Kč |
Závodní all-round pro různorodý profil
Pinarello F7 je silniční závodní kolo navržené tak, aby nebylo vázáno pouze na jeden typ tratě. Nízký a přesný posed, karbonový rám a aerodynamicky čistá přední část podporují vysoké tempo na rovině, rychlou reakci při zrychlení i jisté vedení v technickém sjezdu. Verze s Ultegra Di2 a karbonovými koly MOST Ultrafast 45 tvoří vyváženou sestavu pro pravidelný výkonnostní trénink i závod.
TorayCa T900 UD: tuhost bez zbytečné tvrdosti
Rám používá jednosměrný karbon TorayCa T900 a italský závitový střed. Materiálová skladba je zvolena pro přímý přenos výkonu a přesnou odezvu při změně tempa, přičemž rám zůstává použitelný i na delších trasách. Vnitřní vedení TiCR ukrývá kabeláž a spolu s integrovaným upínáním sedlovky vytváří čisté linie bez rušivých prvků.
Onda, E-TiCR a detaily pro rychlé vedení
Štíhlejší vidlice Onda s předsazením 47 mm byla tvarována s důrazem na aerodynamiku a kontrolu ve sjezdu. Užší hlavová část E-TiCR vede kabely před eliptickým krkem vidlice a pomáhá zmenšit čelní plochu. Rám zároveň umožňuje použít silniční pláště do šířky 32 mm, takže jezdec může pracovat s tlakem a objemem pláště podle povrchu, aniž by se změnilo závodní určení kola.
Shimano Ultegra Di2: přesné elektronické řazení
Dvanáctirychlostní elektronická sada Shimano Ultegra Di2 řadí rychle a s krátkým pohybem ovladače. Hydraulické kotoučové brzdy používají 160 mm kotouč vpředu a 140 mm vzadu, což odpovídá sportovnímu silničnímu použití a umožňuje přesně dávkovat brzdný výkon při vysokém tempu i v delším sjezdu.
MOST Ultrafast 45 a Talon Ultra Fast
Karbonová kola MOST Ultrafast 45 mají profil zaměřený na udržení rychlosti, ale zůstávají dostatečně univerzální pro zvlněné tratě a stoupání. Integrovaný kokpit MOST Talon Ultra Fast ukrývá kabeláž a spojuje řídítka s představcem do jednoho celku. Sériové 30 mm pláště přidávají objem pro jistotu na běžném asfaltu a využívají větší průchodnosti aktuální generace rámu.
Charakter na cestě
F7 působí nejpřesvědčivěji tam, kde se profil často mění. Při zrychlení využívá tuhý střed a kompaktní přední část, ve vyšší rychlosti pracují aerodynamické tvary rámu, kokpitu a 45 mm kol. Není to pohodlné rekreační kolo se vzpřímeným posedem; jeho smyslem je efektivní přenos výkonu, přesná stopa a stabilní projev při sportovní jízdě.
Pro koho je určený?
- pro zkušeného silničního cyklistu, který chce jedno závodní kolo do kopců, na rovinu i zvlněné tratě,
- pro rychlé skupinové jízdy, výkonnostní trénink a silniční závod,
- pro jezdce, který chce elektronické řazení Ultegra Di2, integrovaný kokpit a karbonová kola již v sériové konfiguraci.
Barevné provedení této verze je Victoria Blue Shiny.
Technická specifikace
Komponenty a technické údaje: Pinarello F7 Ultegra Di2 v barvě Victoria Blue Shiny.
| Komponent | Údaj |
|---|---|
| Model | Pinarello F7 Ultegra Di2 |
| Typ produktu | kompletní kolo |
| Modelový rok | 2026 |
| Kód provedení výrobce | H212 DISC |
| Barva | Victoria Blue Shiny |
| Rám | TorayCa T900 UD, TiCR™ vnitřní vedení kabeláže, italský závitový střed, UCI approved |
| Vidlice | Pinarello Onda, predsadenie 47 mm |
| Maximální šířka pláště | do 32 mm |
| Pohon | Shimano Ultegra Di2, 2 × 12 prevodov |
| Kliky a převodníky | Shimano Ultegra 12S |
| Přesmykač | Shimano Ultegra Di2 12S |
| Přehazovačka | Shimano Ultegra Di2 12S |
| Kazeta | Shimano Ultegra 12S |
| Přední brzda | Shimano Ultegra, dvoupístkový třmen, kotouč 160 mm |
| Zadní brzda | Shimano Ultegra, dvoupístkový třmen, kotouč 140 mm |
| Integrovaný kokpit | MOST Talon Ultra Fast |
| Omotávka | MOST Bar Tape |
| Kola | MOST Ultrafast 45 Carbon |
| Pláště | MOST 30 |
| Osy | MOST Ultra Light Custom Axle, 12 × 100 mm a 12 × 142 mm, vyjmutí bez nářadí |
| Sedlo | MOST Lynx MY26 |
| Sedlovka a zámek | aerodynamická sedlovka Pinarello, integrovaný FSC Frontal Seat Clamp |
Technické údaje vycházejí z oficiální konfigurace výrobce a ze stávající karty BikeUnion tam, kde popisuje konkrétní osazení prodávaného produktu.
Jak vybrat velikost
Pinarello F7 Ultegra Di2 se podle technických údajů vyrábí ve velikostech 430, 465, 500, 515, 530, 545, 560, 575, 595. Tabulka uvádí geometrii celé modelové řady, ne pouze velikost aktuálně dostupnou na skladě.
Výběr si můžeš ověřit pomocí nástroje What is my size? na oficiálním webu Pinarello. Pokud se pohybuješ mezi dvěma velikostmi, rozhoduje kromě výšky také délka nohou a trupu, pohyblivost a preferovaný posed.
Geometrie velikostí
| Rozměr | 430 | 465 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CE - Sedlová trubka po konec (mm) | 425 | 450 | 465 | 485 | 500 | 515 | 525 | 560 | 580 |
| CC - Sedlová trubka střed-střed (mm) | 430 | 465 | 500 | 515 | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
| L - Horní rámová trubka (mm) | 500 | 515 | 525 | 535 | 545 | 555 | 565 | 578 | 600 |
| A - Úhel sedlové trubky (°) | 74,4 | 74,4 | 74 | 73,7 | 73,7 | 73,4 | 73 | 73 | 72,4 |
| B - Úhel hlavové trubky (°) | 69,5 | 70,5 | 71,4 | 72 | 72,5 | 72,8 | 73,2 | 73,7 | 73,4 |
| P - Délka zadní stavby (mm) | 410 | 410 | 411 | 411 | 411 | 413 | 413 | 413 | 413 |
| T - Délka hlavové trubky (mm) | 102 | 109 | 114 | 119 | 128 | 143 | 154,5 | 183 | 225 |
| D - Pokles středu (mm) | 67 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 67 |
| R - Předsazení vidlice (mm) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| G - Výška vidlice (mm) | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 | 373 |
| Reach (mm) | 351,3 | 365,4 | 372,2 | 378,2 | 385,6 | 388,3 | 390,8 | 395,5 | 400,4 |
| Stack (mm) | 502 | 517,3 | 525,2 | 532,1 | 542,4 | 557,7 | 570,1 | 599,2 | 633,4 |
Rozměry a označení jsou převzaty z geometrie výrobce pro danou platformu. Doporučení velikosti je orientační; při sportovním posedu má význam i individuální nastavení kola.
Jak expedujeme jízdní kola
Kolo před expedicí vybalíme, zkontrolujeme jeho stav a připravíme ho k odeslání. Poté ho bezpečně zabalíme, aby bylo během přepravy co nejlépe chráněné.
Osobní odběr
Kolo předáváme sestavené a zkontrolované, připravené k převzetí.
Doručení kurýrem
Kvůli bezpečné přepravě mohou být některé části kola uvolněné nebo demontované. Po vybalení může být podle modelu potřeba:
- osadit a vyrovnat řídítka,
- namontovat přední kolo a pedály,
- nastavit sedlo a zkontrolovat tlak v pláštích,
- zkontrolovat správné dotažení spojů a upevnění.
Rozsah finální montáže se může lišit podle typu a modelu kola. Pokud si nejsi jistý správným postupem, rádi ti poradíme; případně doporučujeme dokončení montáže svěřit odbornému servisu.
