Lapierre Xelius DRS 8.0 Paris Stone Beige 2026
| Název | Dostupnost | Cena | |
|---|---|---|---|
| Velikost: M | Skladem v obchodě | 99.990 Kč | |
| Velikost: L | Skladem v obchodě | 99.990 Kč |
Aerodynamické all-round silniční kolo s karbonovými koly
Lapierre Xelius DRS 8.0 v barevném provedení Paris Stone Beige je aerodynamické all-round silniční kolo s karbonovými koly. Jeho charakter stojí na přímé odezvě při akceleraci, přesném vedení stopy a posedu připraveném na sportovní jízdu. Důležitá je přitom souhra rámu, kokpitu, pohonu a kol: žádná část nemá fungovat odděleně, ale podporovat efektivní tempo na rovině, ve stoupání i při brzdění před zatáčkou.
Rám a jízdní projev
Karbonový Xelius DRS s řešením 3D Tubular a plně integrovanou přední částí. Tyto prvky určují tuhost, vedení stopy, prostor pro obutí i způsob, jakým kolo přenáší drobné vibrace. Konstrukce odpovídá účelu modelu a vytváří základ, na kterém má smysl hodnotit i osazení.
Pohon a ovládání
Shimano Ultegra Di2 2×12. Převodový rozsah a způsob řazení jsou zvoleny dle určení kola. Důležitá konkrétní označení komponent, počty převodů a rozměry kotoučů jsou uvedeny samostatně v technické specifikaci, aby bylo možné je snadno zkontrolovat.
Kola, pláště a kontrola
Kola DT Swiss ERC 1600 Spline 45 a pláště Continental GP5000 S TR. Právě kontakt kol s povrchem výrazně ovlivňuje pohodlí, trakci, valivý odpor i chování při brždění. Správný tlak je třeba přizpůsobit hmotnosti, povrchu a šířce pláště, ne používat jednu univerzální hodnotu pro každou jízdu.
Jak sestava funguje v praxi
Hydraulické kotoučové brzdy udržují dávkování konzistentní i při delším sjezdu a elektronické řazení snižuje sílu potřebnou ke změně převodu. Karbonové nebo aerodynamicky profilované části zároveň nejvíce vyniknou tehdy, když kolo drží rychlost déle; při běžné jízdě však zůstává důležité správné nastavení tlaku, posedu a brzdových pák.
Nastavení a pravidelná péče
Sériová konfigurace je sestavena jako funkční celek s odpovídajícím výkonnostním zaměřením. Před první jízdou je třeba nastavit výšku a polohu sedla, sklon ovládacích prvků a tlak v pláštích podle jezdce. Průběžná kontrola opotřebení řetězu, brzdových destiček, kotoučů a plášťů pomáhá zachovat původní charakter kola a předchází zbytečnému poškození dražších komponentů. Přesný servisní interval vždy závisí na počasí, povrchu a intenzitě používání.
Pro koho je tento model
Lapierre Xelius DRS 8.0 je určeno pro závody, rychlé skupinové jízdy a výkonnostní trénink. Nejvíce ho využiješ při pravidelném sportovním ježdění, kde se opakuje vysoké tempo, delší stoupání a technické sjezdy. Přesný výběr velikosti a nastavení kokpitu mají u takového modelu velký vliv na ovládání i dlouhodobou udržitelnost posedu. V tabulce velikostí proto uvádíme celý rozsah platformy, nikoli pouze momentálně skladovou variantu.
Technická specifikace
Komponenty a technické údaje: Lapierre Xelius DRS 8.0 v barvě Black Matt.
| Komponent | Údaj |
|---|---|
| Barva | Paris Stone Beige |
| Modelový rok | 2026 |
| Typ | aerodynamické karbonové silniční kolo |
| Rám | Xelius DRS, UD Carbon |
| Vidlice | Xelius DRS Carbon |
| Řazení | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 2×12 |
| Přehazovačka | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 |
| Přesmykač | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 |
| Kliky | Shimano Ultegra FC-R8100, 52/36 zubů |
| Kazeta | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34 zubů |
| Řetěz | Shimano CN-M7100 |
| Brzdy | Shimano Ultegra R8170 |
| Brzdové kotouče | 160 mm vpředu / 140 mm vzadu |
| Kola | DT Swiss ERC 1600 Spline, profil 45 mm |
| Pláště | Continental GP5000 S TR 700 × 25C |
| Kokpit | Lapierre Carbon Semi-Integrated |
| Sedlovka | Lapierre Xelius DRS Carbon, offset 0 mm |
| Sedlo | Prologo Dimension T4.0 |
Technické údaje vycházejí z podkladů výrobce a ze stávající produktové karty pro konkrétní prodávanou konfiguraci. Výrobce může během modelového období nahradit díl rovnocenným komponentem; rozhodující je osazení dodaného kusu.
Jak vybrat velikost
Lapierre Xelius DRS 8.0 se vyrábí ve velikostech XS, S, M, L, XL, XXL. Uveden je celý rozsah platformy výrobce, ne pouze varianta, která je právě skladem.
Orientační výška postavy
| Velikost | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výška postavy (cm) | 155-162 | 160-172 | 170-182 | 180-190 | 188-195 | > 195 |
Výběr velikosti je orientační. Kromě výšky rozhoduje délka nohou a trupu, pohyblivost, zkušenosti a preferovaný posed. Podklady modelu najdeš také na stránce výrobce nebo v oficiální produktové dokumentaci.
Geometrie velikostí
| Rozměr | XS | S | M | L | XL | XXL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sedlová trubka (mm) | 440 | 460 | 490 | 520 | 550 | 580 |
| Horní rámová trubka (mm) | 520 | 531 | 547 | 568 | 587 | 605 |
| Hlavová trubka (mm) | 105 | 120 | 140 | 160 | 180 | 200 |
| Úhel hlavové trubky (°) | 72 | 72 | 73 | 73 | 74 | 74 |
| Úhel sedlové trubky (°) | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Zadní stavba (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Rozvor (mm) | 969 | 981 | 989 | 1005 | 1014 | 1032 |
| Reach (mm) | 376 | 383 | 393 | 403 | 415 | 428 |
| Stack (mm) | 501 | 516 | 538 | 557 | 580 | 599 |
Tabulky jsou orientační. Výsledný posed ovlivňuje také výška podložek, délka představce, tvar řídítek, poloha sedla a obuv.
Jak expedujeme jízdní kola
Kolo před expedicí vybalíme, zkontrolujeme jeho stav a připravíme ho k odeslání. Poté ho bezpečně zabalíme, aby bylo během přepravy co nejlépe chráněné.
Osobní odběr
Kolo předáváme sestavené a zkontrolované, připravené k převzetí.
Doručení kurýrem
Kvůli bezpečné přepravě mohou být některé části kola uvolněné nebo demontované. Po vybalení může být podle modelu potřeba:
- osadit a vyrovnat řídítka,
- namontovat přední kolo a pedály,
- nastavit sedlo a zkontrolovat tlak v pláštích,
- zkontrolovat správné dotažení spojů a upevnění.
Rozsah finální montáže se může lišit podle typu a modelu kola. Pokud si nejsi jistý správným postupem, rádi ti poradíme; případně doporučujeme dokončení montáže svěřit odbornému servisu.
