CUBE Litening AERO C:68X Race teamline 2027
Zobrazit v plné velikosti
| Název | Dostupnost | Cena | |
|---|---|---|---|
| Velikost: 50cm | Dostupnost na dotaz | 124.990 Kč | |
| Velikost: 52cm | Skladem | 124.990 Kč | |
| Velikost: 54cm | Dostupnost na dotaz | 124.990 Kč | |
| Velikost: 56cm | Dostupnost na dotaz | 124.990 Kč | |
| Velikost: 58cm | Dostupnost na dotaz | 124.990 Kč | |
| Velikost: 60cm | Dostupnost na dotaz | 124.990 Kč | |
| Velikost: 62cm | Dostupnost na dotaz | 124.990 Kč |
Závodní silnice s důrazem na aerodynamiku
CUBE Litening AERO C:68X Race je silniční závodní kolo postavené kolem aerodynamického rámu, integrovaného kokpitu a výkonných kol. Jeho charakter nejlépe vynikne ve vysokém tempu, při nástupech a na otevřených úsecích, kde rám s jezdcem tvoří jeden celek.
C:68X a integrovaná přední část
Aerodynamicky tvarované karbonové trubky a vedení kabelů uvnitř rámu navazují na integrovaný kokpit. Sestava má jasné závodní zaměření; jednotlivé části nejsou vybírány izolovaně, ale jako součást silničního kola pro vysoké tempo. Přesné rozměry kokpitu podle velikosti najdeš v tabulce ergonomie.
Elektronické řazení Shimano Ultegra Di2
Elektronické řazení Shimano Ultegra Di2 používá dva převodníky a 12 pastorků. S dvojpřevodníkem máš k dispozici dvě oblasti převodů pro různé tempo a sklon trasy. Součástí klik je wattmetr s měřením na obou stranách. Při tréninku a závodech tak můžeš pracovat s výkonem místo samotného pocitu nebo rychlosti.
Kola a brzdění
Karbonová kola Newmen Streem A.49/54 doplňují pláště Schwalbe Pro One Aero. Tato kombinace je důležitou součástí silničního charakteru konkrétní verze. Hydraulické kotoučové brzdy Shimano Ultegra BR-R8170 umožňují plynule dávkovat brzdnou sílu.
Pro koho je určený?
- Silniční závody a intenzivní tréninky.
- Rychlé roviny a zvlněné tratě.
- Jezdce, kteří upřednostňují aerodynamickou silniční sestavu.
Technická specifikace
Komponenty a technické údaje modelu CUBE Litening AERO C:68X Race teamline 2027.
| Materiál rámu | C:68X® karbon |
|---|---|
| Rám | Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, aerodynamicky optimalizované trubky, plně vnitřní vedení kabelů, Flat Mount Disc, 12x142 mm, UDH™ |
| Hmotnost rámu | 980 g |
| Vidlice | Litening C:68X® Aero, integrované vedení kabelů, Flat Mount, 12x100 mm |
| Brzdové a řadicí páky | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 |
| Brzdy | Shimano Ultegra BR-R8170, hydraulické kotoučové brzdy, Flat Mount (160/160) |
| Přehazovačka | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-GS. 12rychlostní |
| Přesmykač | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F |
| Středové složení | Acros Threadfit Ceramic |
| Kliky | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36T, 4iiii Precision 3+ oboustranný wattmetr |
| Kazeta | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34T |
| Řetěz | Shimano CN-M8100 |
| Hlavové složení | Acros, horní integrovaná část 1 1/8", spodní integrovaná část 1 1/4" |
| Integrovaná řídítka a představec | IC Aero Cockpit System, integrované vedení kabelů, systém aerodynamických podložek, rozhraní pro držák Garmin |
| Omotávka | ACID Bartape RC 2.5 |
| Kola | Newmen Streem A.49/54 karbon, 21/24 drátů, Centerlock, 12x100 mm/12x142 mm, Tubeless Ready |
| Pláště | Schwalbe Pro One Aero, TLR, 28-622 |
| Sedlo | ACID Nuance SLT karbon |
| Sedlovka | Litening C:68X® Aero, Comfort Flex |
| Barva | teamline |
| Uváděná hmotnost kola | 7,5 kg |
| Kód produktu | 1133310 |
| Kategorie použití CUBE | 6 |
Jak vybrat velikost
Model se vyrábí ve velikostech 50 cm, 52 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 60 cm, 62 cm.
Kalkulátor velikosti CUBE
Zadej výšku postavy a vnitřní délku nohy. Měř se bez bot.
Kalkulátor je v angličtině: Height = výška postavy, Inside leg = vnitřní délka nohy, Calculate frame size = vypočítat velikost rámu.
Výsledek je orientační. Při hraničním výsledku ti rádi poradíme s výběrem.
Geometrie rámu
| Rozměr | 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sedlová trubka (mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| Efektivní horní trubka (mm) | 527 | 537 | 550 | 565 | 580 | 592 | 604 |
| Úhel sedlové trubky | 75° | 74,2° | 73,5° | 73,5° | 73° | 72,5° | 72,5° |
| Úhel hlavové trubky | 72,2° | 74,2° | 73° | 73,5° | 73,5° | 73,5° | 73,5° |
| Délka zadní stavby (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Hlavová trubka (mm) | 110 | 120 | 140 | 160 | 180 | 195 | 210 |
| Rozvor (mm) | 981 | 981 | 984 | 995 | 1005 | 1011 | 1023 |
| Poloha středu vůči ose nábojů (mm) | 72 | 72 | 69 | 69 | 67 | 67 | 67 |
| Výška rozkroku při 80 mm (mm) | 747 | 762 | 784 | 804 | 824 | 840 | 855 |
| Reach (mm) | 389 | 389 | 389 | 398 | 403 | 405 | 412 |
| Stack (mm) | 514 | 524 | 542 | 563 | 580 | 594 | 609 |
Ergonomie velikostí
| Rozměr | 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Délka představce (mm) | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 |
| Úhel představce | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° | -10° |
| Šířka řídítek (mm) | 380 | 380 | 380 | 400 | 400 | 420 | 420 |
| Délka klik (mm) | 165 | 165 | 165 | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 |
| Délka sedlovky (mm) | 380 | 380 | 380 | 380 | 380 | 430 | 430 |
| Maximální průměr pláště (mm) | 696 | 696 | 696 | 696 | 696 | 696 | 696 |
| Maximální šířka pláště (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
Rozměry jsou uvedené v milimetrech nebo stupních. Při hraniční velikosti rozhodují také tělesné proporce, pohyblivost a preferovaný posed.
Jak odesíláme kola
Kolo před expedicí vybalíme, zkontrolujeme jeho stav a připravíme ho k odeslání. Poté ho bezpečně zabalíme, aby bylo během přepravy co nejlépe chráněné.
Osobní odběr
Kolo předáváme sestavené a zkontrolované, připravené k převzetí.
Doručení kurýrem
Kvůli bezpečné přepravě mohou být některé části kola uvolněné nebo demontované. Po vybalení může být podle modelu potřeba:
- osadit a vyrovnat řídítka,
- namontovat přední kolo a pedály,
- nastavit sedlo a zkontrolovat tlak v pláštích,
- zkontrolovat správné dotažení spojů a upevnění.
Rozsah finální montáže se může lišit podle typu a modelu kola. Pokud si nejsi jistý správným postupem, rádi ti poradíme; případně doporučujeme svěřit dokončení montáže odbornému servisu.
