Corratec CCT Evo Pro Ultegra Di2 Powermeter
| Název | Dostupnost | Cena | |
|---|---|---|---|
| Velikost: 48 | Dostupnost na dotaz | 96.990 Kč | |
| Velikost: 51 | Skladem v obchodě | 96.990 Kč | |
| Velikost: 54 | Dostupnost na dotaz | 96.990 Kč | |
| Velikost: 57 | Dostupnost na dotaz | 96.990 Kč | |
| Velikost: 60 | Skladem v obchodě | 96.990 Kč |
Karbonové závodní all-round kolo
Corratec CCT Evo Pro Ultegra Di2 Powermeter v barevném provedení podle produktové fotografie je karbonové závodní all-round kolo. Jeho charakter stojí na přímé odezvě při akceleraci, přesném vedení stopy a posedu připraveném na sportovní jízdu. Důležitá je přitom souhra rámu, kokpitu, pohonu a kol: žádná část nemá fungovat odděleně, ale podporovat efektivní tempo na rovině, ve stoupání i při brzdění před zatáčkou.
Rám a jízdní projev
Lehká aerodynamická platforma CCT Evo s integrovaným kokpitem. Tyto prvky určují tuhost, vedení stopy, prostor pro obutí i způsob, jakým kolo přenáší drobné vibrace. Konstrukce odpovídá účelu modelu a vytváří základ, na kterém má smysl hodnotit i osazení.
Pohon a ovládání
Shimano Ultegra Di2 2×12 s měřičem výkonu v klikách. Převodový rozsah a způsob řazení jsou zvoleny dle určení kola. Důležitá konkrétní označení komponent, počty převodů a rozměry kotoučů jsou uvedeny samostatně v technické specifikaci, aby bylo možné je snadno zkontrolovat.
Kola, pláště a kontrola
Karbonová kola Ursus Miura TC47 a pláště Continental GP5000 S TR 28 mm. Právě kontakt kol s povrchem výrazně ovlivňuje pohodlí, trakci, valivý odpor i chování při brždění. Správný tlak je třeba přizpůsobit hmotnosti, povrchu a šířce pláště, ne používat jednu univerzální hodnotu pro každou jízdu.
Jak sestava funguje v praxi
Hydraulické kotoučové brzdy udržují dávkování konzistentní i při delším sjezdu a elektronické řazení snižuje sílu potřebnou ke změně převodu. Karbonové nebo aerodynamicky profilované části zároveň nejvíce vyniknou tehdy, když kolo drží rychlost déle; při běžné jízdě však zůstává důležité správné nastavení tlaku, posedu a brzdových pák.
Nastavení a pravidelná péče
Sériová konfigurace je sestavena jako funkční celek s odpovídajícím výkonnostním zaměřením. Před první jízdou je třeba nastavit výšku a polohu sedla, sklon ovládacích prvků a tlak v pláštích podle jezdce. Průběžná kontrola opotřebení řetězu, brzdových destiček, kotoučů a plášťů pomáhá zachovat původní charakter kola a předchází zbytečnému poškození dražších komponentů. Přesný servisní interval vždy závisí na počasí, povrchu a intenzitě používání.
Pro koho je tento model
Corratec CCT Evo Pro Ultegra Di2 Powermeter je určeno pro výkonnostní trénink, závody, kopcovité i rychlé rovinaté tratě. Nejvíce ho využiješ při pravidelném sportovním ježdění, kde se opakuje vysoké tempo, delší stoupání a technické sjezdy. Přesný výběr velikosti a nastavení kokpitu mají u takového modelu velký vliv na ovládání i dlouhodobou udržitelnost posedu. V tabulce velikostí proto uvádíme celý rozsah platformy, nikoli pouze momentálně skladovou variantu.
Technická specifikace
Komponenty a technické údaje: Corratec CCT Evo Pro Ultegra Di2 Powermeter v barvě podle produktové fotografie.
| Komponent | Údaj |
|---|---|
| Barva | podle produktové fotografie |
| Typ | karbonové závodní silniční kolo |
| Rám | CCT Evo Full Carbon |
| Vidlice | CCT Evo Full Carbon Tapered |
| Řazení | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 2×12 |
| Přehazovačka | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 |
| Přesmykač | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 |
| Kliky | Shimano Ultegra FC-R8100-P, 52/36 zubů, měřič výkonu |
| Kazeta | Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34 zubů |
| Řetěz | Shimano CN-M8100 |
| Brzdy | Shimano Ultegra BR-R8170 |
| Brzdové kotouče | 160 mm vpředu / 160 mm vzadu |
| Kola | Ursus Miura TC47 Disc CL |
| Pláště | Continental Grand Prix 5000 S TR, 28-622 |
| Kokpit | karbonový integrovaný Road ICR, 400-440 mm / 90-120 mm |
| Sedlovka | karbonová aero |
| Sedlo | Selle Italia Novus Boost Evo Superflow |
| Hmotnost | přibližně 7,9 kg |
Technické údaje vycházejí z podkladů výrobce a ze stávající produktové karty pro konkrétní prodávanou konfiguraci. Výrobce může během modelového období nahradit díl rovnocenným komponentem; rozhodující je osazení dodaného kusu.
Jak vybrat velikost
Corratec CCT Evo Pro Ultegra Di2 Powermeter se vyrábí ve velikostech 46, 48, 51, 54, 57, 60. Uveden je celý rozsah platformy výrobce, ne pouze varianta, která je právě skladem.
Orientační výška postavy
| Velikost | 46 | 48 | 51 | 54 | 57 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Výška postavy (cm) | 155-170 | 165-175 | 170-180 | 175-185 | 180-190 | 185-200 |
Výběr velikosti je orientační. Kromě výšky rozhoduje délka nohou a trupu, pohyblivost, zkušenosti a preferovaný posed. Podklady modelu najdeš také na stránce výrobce nebo v oficiální produktové dokumentaci.
Geometrie velikostí
| Rozměr | 46 | 48 | 51 | 54 | 57 | 60 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Efektivní délka horní trubky (mm) | 524,7 | 531,4 | 539,8 | 554,4 | 571,0 | 588,5 |
| Hlavová trubka (mm) | 93 | 104 | 122 | 141 | 165 | 193 |
| Úhel hlavové trubky (°) | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 |
| Úhel sedlové trubky (°) | 74 | 74 | 74 | 73,7 | 73,5 | 73,5 |
| Zadní stavba (mm) | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 |
| Rozvor (mm) | 966 | 974 | 984 | 997 | 1013 | 1032 |
| Reach (mm) | 382,3 | 386,0 | 389,5 | 395,8 | 403,5 | 413,1 |
| Stack (mm) | 496,6 | 507,1 | 524,2 | 542,4 | 565,4 | 591,9 |
Tabulky jsou orientační. Výsledný posed ovlivňuje také výška podložek, délka představce, tvar řídítek, poloha sedla a obuv.
Jak expedujeme jízdní kola
Kolo před expedicí vybalíme, zkontrolujeme jeho stav a připravíme ho k odeslání. Poté ho bezpečně zabalíme, aby bylo během přepravy co nejlépe chráněné.
Osobní odběr
Kolo předáváme sestavené a zkontrolované, připravené k převzetí.
Doručení kurýrem
Kvůli bezpečné přepravě mohou být některé části kola uvolněné nebo demontované. Po vybalení může být podle modelu potřeba:
- osadit a vyrovnat řídítka,
- namontovat přední kolo a pedály,
- nastavit sedlo a zkontrolovat tlak v pláštích,
- zkontrolovat správné dotažení spojů a upevnění.
Rozsah finální montáže se může lišit podle typu a modelu kola. Pokud si nejsi jistý správným postupem, rádi ti poradíme; případně doporučujeme dokončení montáže svěřit odbornému servisu.
